Train depuis Almere Buiten vers Amsterdam Centraal, avec Sprinter

Intercity est une marque largement reconnue pour les services de trains express qui relient des villes sur de plus longues distances, souvent avec des arrêts limités et des voitures confortables pour les voyages longue distance. Le terme "Intercity" est apparu au Royaume-Uni en 1966 avec l'électrification de la West Coast Main Line par British Rail, devenant une marque pour leurs lignes de passagers principales. Aujourd'hui, les services Intercity varient à travers l'Europe, certains pays comme la Suisse offrant des trains modernes et de haute qualité, tandis que dans d'autres, ils peuvent être plus anciens par rapport aux options à grande vitesse plus récentes. De nombreux pays européens utilisent "InterCity" comme nom de marque officiel pour les services de trains réguliers longue distance répondant à des critères spécifiques de vitesse et de confort. Par exemple, PKP Intercity est un important opérateur ferroviaire polonais reliant des villes et des stations touristiques en Pologne et à travers l'Europe. Les trains Intercity de Trenitalia en Italie offrent un moyen de transport ferroviaire abordable et répandu, reliant diverses villes et villages. Ces trains proposent généralement des services de classe Standard et Première, avec des commodités telles que des prises de courant et parfois de la restauration.

NS International, une filiale de la société ferroviaire néerlandaise Nederlandse Spoorwegen (NS), opère des liaisons interurbaines et à grande vitesse internationales vers diverses villes européennes, y compris Bruxelles. L'« IC Brussel » fait référence à leur service Intercity reliant les Pays-Bas et la Belgique. Ces trains offrent un moyen direct et confortable de voyager entre des villes majeures comme Amsterdam et Bruxelles. À partir de fin 2024, NS International, en collaboration avec la société ferroviaire belge SNCB, introduit de nouveaux trains Intercity Nouvelle Génération (ICNG) sur la ligne Bruxelles-Amsterdam. Ces nouveaux trains sont plus rapides, atteignant des vitesses allant jusqu'à 200 km/h, et offrent des commodités telles que le Wi-Fi à bord et des prises de courant. Ils visent à réduire considérablement les temps de trajet et à augmenter la fréquence des services entre les deux pays.

Sprinter fait référence à deux services ferroviaires distincts. Aux Pays-Bas, NS (Chemins de fer néerlandais) exploite des trains Sprinter pour de courtes distances, s'arrêtant à toutes les stations le long de l'itinéraire. Ce sont des trains de banlieue conçus pour une accélération rapide et un embarquement facile, avec des espaces spacieux pour les passagers debout pendant les heures de pointe. Les modèles plus récents, comme le Sprinter Nouvelle Génération (SNG), offrent des commodités telles que le Wi-Fi, des prises de courant et des toilettes accessibles aux fauteuils roulants. Aux États-Unis, Sprinter est un service ferroviaire hybride dans le comté de San Diego, en Californie, reliant Oceanside et Escondido. Exploité par le North County Transit District, cette ligne de 22 miles dessert 15 stations et s'adresse principalement aux étudiants et aux navetteurs. Le service utilise des unités multiples diesel de classe Siemens Desiro, qui sont également courantes en Europe.