Train depuis Flessingue vers Amsterdam, avec PKP Intercity

Swiss Express était un service de train premium exploité par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) du 22 mai 1975 au 28 mai 1982. Il reliait les grandes villes suisses, notamment Genève, Lausanne, Berne, Zurich et Saint-Gall, offrant une expérience de voyage rapide et confortable. Les trains étaient composés de 14 voitures standard climatisées, garantissant cohérence et fiabilité. Notamment, le service utilisait huit locomotives électriques Re 4/4 II spécialement préparées, chacune équipée d'un seul pantographe, et maintenait une composition et une direction de train uniformes pour chaque voyage.

Intercity est une large classification pour les services de trains express qui relient des villes sur de plus longues distances que les trains de banlieue ou régionaux, souvent avec des arrêts limités et des voitures confortables pour les voyages longue distance. Le terme "InterCity" a été introduit par British Rail en 1966 pour ses services électrifiés de la West Coast Main Line. Aujourd'hui, "Intercity" ou "IC" est une marque utilisée par divers opérateurs ferroviaires à travers l'Europe et d'autres parties du monde, y compris PKP Intercity en Pologne, Trenitalia en Italie, et des services dans des pays comme la Suède et l'Ukraine. Ces trains offrent généralement des places en classe Standard et en Première Classe, avec des commodités telles que des prises de courant et de l'espace pour les bagages. Bien que certains services Intercity soient modernes et à grande vitesse, d'autres peuvent utiliser du matériel roulant plus ancien, avec des vitesses généralement allant jusqu'à 160 km/h (100 mph).

Intercity est une marque largement reconnue pour les services de trains express qui relient des villes sur de plus longues distances, souvent avec des arrêts limités et des voitures confortables pour les voyages longue distance. Le terme "Intercity" est apparu au Royaume-Uni en 1966 avec l'électrification de la West Coast Main Line par British Rail, devenant une marque pour leurs lignes de passagers principales. Aujourd'hui, les services Intercity varient à travers l'Europe, certains pays comme la Suisse offrant des trains modernes et de haute qualité, tandis que dans d'autres, ils peuvent être plus anciens par rapport aux options à grande vitesse plus récentes. De nombreux pays européens utilisent "InterCity" comme nom de marque officiel pour les services de trains réguliers longue distance répondant à des critères spécifiques de vitesse et de confort. Par exemple, PKP Intercity est un important opérateur ferroviaire polonais reliant des villes et des stations touristiques en Pologne et à travers l'Europe. Les trains Intercity de Trenitalia en Italie offrent un moyen de transport ferroviaire abordable et répandu, reliant diverses villes et villages. Ces trains proposent généralement des services de classe Standard et Première, avec des commodités telles que des prises de courant et parfois de la restauration.

Deutsche Bahn (DB) est le principal opérateur ferroviaire d'Allemagne, proposant environ 40 000 services nationaux et internationaux chaque jour. Sa flotte comprend une variété de types de trains : des trains à grande vitesse ICE (Intercity Express), atteignant jusqu'à 300 km/h ; des trains IC (Intercity) et EC (EuroCity) pour les voyages longue distance ; et des services IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) et RB (Regionalbahn) pour les connexions régionales et locales. Bien que des toilettes soient standard sur tous les trains, des commodités telles que des restaurants à bord et le Wi-Fi gratuit ne sont disponibles que sur certains types de trains et itinéraires. DB propose une large gamme de tarifs, y compris des billets Super Saver, Saver et Flexible, ainsi que des cartes de réduction comme la BahnCard 25, 50 et 100. D'autres options incluent des billets simples, des billets journaliers et des billets de groupe. Les itinéraires populaires incluent Berlin–Munich, Hambourg–Francfort, Cologne–Stuttgart, Berlin–Dresde et Hambourg–Cologne, ainsi que de nombreux services régionaux à travers l'Allemagne.

Sprinter fait référence à deux services ferroviaires distincts. Aux Pays-Bas, NS (Chemins de fer néerlandais) exploite des trains Sprinter pour de courtes distances, s'arrêtant à toutes les stations le long de l'itinéraire. Ce sont des trains de banlieue conçus pour une accélération rapide et un embarquement facile, avec des espaces spacieux pour les passagers debout pendant les heures de pointe. Les modèles plus récents, comme le Sprinter Nouvelle Génération (SNG), offrent des commodités telles que le Wi-Fi, des prises de courant et des toilettes accessibles aux fauteuils roulants. Aux États-Unis, Sprinter est un service ferroviaire hybride dans le comté de San Diego, en Californie, reliant Oceanside et Escondido. Exploité par le North County Transit District, cette ligne de 22 miles dessert 15 stations et s'adresse principalement aux étudiants et aux navetteurs. Le service utilise des unités multiples diesel de classe Siemens Desiro, qui sont également courantes en Europe.