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Départs en temps réel
Horaires des trains de Nagoya à Hiroshima
Le tableau ci-dessous affiche les départs en temps réel pour Nagoya vers Hiroshima en trains pour demain, le mercredi 13 mai. Vous pouvez également actualiser manuellement les résultats ci-dessous pour voir les trajets en train mis à jour.
Dernière mise à jour à
| Compagnie | Départ | Durée | Arrivée | Correspondances | Billets |
|---|---|---|---|---|---|
 Nozomi 275 | 6:20 Nagoya Station | 2h16 | 8:36 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 277 | 7:06 Nagoya Station | 2h11 | 9:17 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 99 | 7:28 Nagoya Station | 2h11 | 9:39 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 1 | 7:35 Nagoya Station | 2h14 | 9:49 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 3 | 7:51 Nagoya Station | 2h11 | 10:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 5 | 8:12 Nagoya Station | 2h15 | 10:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 7 | 8:27 Nagoya Station | 2h15 | 10:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 9 | 8:49 Nagoya Station | 2h13 | 11:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 11 | 9:10 Nagoya Station | 2h17 | 11:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 13 | 9:26 Nagoya Station | 2h12 | 11:38 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 61 | 9:41 Nagoya Station | 2h18 | 11:59 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 15 | 9:49 Nagoya Station | 2h13 | 12:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 17 | 10:10 Nagoya Station | 2h17 | 12:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 63 | 10:26 Nagoya Station | 2h16 | 12:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 19 | 10:49 Nagoya Station | 2h13 | 13:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 21 | 11:10 Nagoya Station | 2h17 | 13:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 65 | 11:26 Nagoya Station | 2h16 | 13:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 23 | 11:49 Nagoya Station | 2h13 | 14:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 25 | 12:10 Nagoya Station | 2h17 | 14:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 67 | 12:26 Nagoya Station | 2h16 | 14:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 27 | 12:49 Nagoya Station | 2h13 | 15:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 29 | 13:10 Nagoya Station | 2h17 | 15:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 69 | 13:26 Nagoya Station | 2h16 | 15:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 31 | 13:49 Nagoya Station | 2h13 | 16:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 33 | 14:10 Nagoya Station | 2h17 | 16:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 71 | 14:26 Nagoya Station | 2h16 | 16:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 35 | 14:49 Nagoya Station | 2h13 | 17:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 37 | 15:10 Nagoya Station | 2h17 | 17:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 73 | 15:26 Nagoya Station | 2h16 | 17:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 39 | 15:49 Nagoya Station | 2h13 | 18:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 41 | 16:10 Nagoya Station | 2h13 | 18:23 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 75 | 16:26 Nagoya Station | 2h20 | 18:46 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 43 | 16:49 Nagoya Station | 2h13 | 19:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 45 | 17:10 Nagoya Station | 2h13 | 19:23 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 77 | 17:26 Nagoya Station | 2h20 | 19:46 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 47 | 17:49 Nagoya Station | 2h13 | 20:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 49 | 18:10 Nagoya Station | 2h17 | 20:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 51 | 18:26 Nagoya Station | 2h16 | 20:42 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 53 | 18:49 Nagoya Station | 2h13 | 21:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 55 | 19:10 Nagoya Station | 2h17 | 21:27 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 79 | 19:26 Nagoya Station | 2h20 | 21:46 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 57 | 19:49 Nagoya Station | 2h13 | 22:02 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 81 | 20:10 Nagoya Station | 2h20 | 22:30 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 59 | 20:33 Nagoya Station | 2h11 | 22:44 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 83 | 20:47 Nagoya Station | 2h20 | 23:07 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 87 | 21:18 Nagoya Station | 2h14 | 23:32 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
| Nozomi 89 | 21:39 Nagoya Station | 2h15 | 23:54 Hiroshima Station | 0 corresp.direct | |
Dernier train du jour | |||||
Retrouvez ici les dates et horaires pour ce trajet
Informations sur le voyage
Aperçu : train depuis Nagoya vers Hiroshima
JaponJapon
Les tarifs sont les prix économiques les plus bas trouvés sur Omio. Les réservations anticipées sont souvent synonymes de prix moins élevés. Les prix changent tous les jours et sont soumis à disponibilité. Les cartes de réduction, les voyages en bus et les frais de réservation ne sont pas inclus.
Informations tarifaires
Les tarifs sont les prix économiques les plus bas trouvés sur Omio. Les réservations anticipées sont souvent synonymes de prix moins élevés. Les prix changent tous les jours et sont soumis à disponibilité. Les cartes de réduction, les voyages en bus et les frais de réservation ne sont pas inclus.
Informations tarifaires
FAQs: Trains Nagoya Hiroshima
Trouvez les réponses aux questions les plus courantes concernant les trajets entre Nagoya et Hiroshima par train. Des durées de trajet et prix des billets aux correspondances directes, en passant par les premiers et derniers départs, et même la beauté du paysage, notre FAQ couvre tout ce dont vous avez besoin pour planifier votre voyage. Que vous recherchiez untrain super rapide, une option économique ou des conseils pour profiter au maximum de votre visite à Hiroshima, ce guide vous aide à voyager de manière plus intelligente et en toute confiance.
Oui. Vous pouvez acheter des billets en ligne pour les trains Nagoya Hiroshima, mais la procédure dépend de l’opérateur et du type de billet. En général, vous choisissez la date et l’heure, les options de place, vous payez, puis vous recevez un e-ticket/code QR ou les informations de retrait.
Le moyen le moins cher de voyager en train de Nagoya à Hiroshima est souvent de choisir des services plus lents ou des horaires moins demandés et de réserver à l’avance quand c’est possible. Si des places réservées et non réservées existent, les places non réservées peuvent parfois être moins chères. Pour économiser, comparez plusieurs horaires et services et réservez le plus tôt possible.
Les règles de billet enfant dépendent de l’opérateur, mais au Japon, le billet enfant concerne généralement les 6–11 ans, et à partir de 12 ans, c’est un billet adulte. L’âge est généralement calculé le jour du voyage.
Les enfants peuvent parfois voyager gratuitement, mais cela dépend de l’âge et du fait qu’ils aient besoin de leur propre siège. Au Japon, les moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement s’ils n’occupent pas une place séparée, et chaque adulte payant peut généralement accompagner jusqu’à deux enfants de moins de 6 ans gratuitement.
Oui, la plupart des enfants ont besoin d’un billet pour voyager en train de Nagoya à Hiroshima. Au Japon, les 6–11 ans ont généralement un billet enfant (souvent environ la moitié du tarif adulte), tandis que les moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement s’ils n’occupent pas une place séparée.
Le trajet moyen en train de Nagoya à Hiroshima dure environ {durationInMinutes}. Le temps de trajet peut être plus long sur les services plus lents ou aux heures de pointe, donc mieux vaut vérifier les options pour votre date de voyage.
Les trains de Nagoya à Hiroshima circulent généralement fréquemment toute la journée, avec des départs réguliers la plupart des jours. Consultez les horaires pour votre date de voyage afin de voir les heures exactes.
Oui, il y a un train à grande vitesse entre Nagoya et Hiroshima. Sur cet itinéraire, le Shinkansen propose les liaisons les plus rapides et les plus fréquentes.
Les billets de train à grande vitesse de Nagoya à Hiroshima sont généralement plus chers que les services plus lents. Le prix peut varier selon le type de place (réservée ou non réservée), la classe et le service choisi.
La plupart des voyageurs ont besoin d’au moins trois jours à Hiroshima pour voir les principaux sites à un rythme confortable. Si vous voulez faire des excursions ou voyager plus tranquillement, prévoyez plus de temps.
Vous pouvez emporter des bagages dans le train Nagoya Hiroshima, mais des règles de taille peuvent s’appliquer. Sur le Shinkansen au Japon, les bagages jusqu’à 160 cm (longueur + largeur + hauteur) peuvent être embarqués sans réservation, tandis que les plus grands peuvent nécessiter une réservation pour un espace bagages dédié.
Le Japon est globalement très sûr, mais il vaut mieux ne pas laisser vos bagages sans surveillance. Si vous devez vous éloigner brièvement, gardez vos objets de valeur avec vous, ne laissez que des affaires de faible valeur et placez vos bagages là où vous pouvez les garder à l’œil quand c’est possible.
Les bagages de taille standard peuvent généralement être placés dans les porte-bagages au-dessus des sièges ou près de votre place. Sur le Shinkansen, les bagages hors gabarit se rangent dans des zones dédiées (souvent derrière la dernière rangée), généralement accessibles uniquement si vous réservez la place/l’espace correspondant.
Il n’y a pas de train de nuit sur ce trajet. La plupart des voyageurs choisissent des services de jour, y compris des trains à grande vitesse comme le Shinkansen, qui rendent le trajet rapide et pratique.
Les places non réservées fonctionnent sur le principe du premier arrivé, premier servi, dans des voitures dédiées quand elles sont proposées. Vous n’avez pas de numéro de siège : vous faites la queue aux marquages du quai et prenez une place libre en montant ; si c’est plein, vous devrez peut-être rester debout jusqu’à ce qu’une place se libère.
Sur les lignes Shinkansen au Japon, un bagage est considéré comme hors gabarit si la somme des dimensions (longueur + largeur + hauteur) est de 160 à 250 cm. Ces bagages nécessitent généralement une réservation avec un espace dédié, et ceux de plus de 250 cm ne sont pas autorisés à bord.
La validité d’un pass ferroviaire de Nagoya à Hiroshima dépend de l’opérateur et du type de service. Au Japon, le JR Pass est valable sur certains Shinkansen (comme Hikari et Kodama) mais pas sur certains services les plus rapides (comme Nozomi).
Un pass ferroviaire peut valoir le coup si vous prévoyez plusieurs trajets longue distance en train pendant votre séjour. Pour un seul trajet, un billet classique est souvent plus avantageux, surtout si le pass ne couvre pas les trains les plus rapides que vous voulez prendre.
La carte Suica est pratique pour les trains locaux et le métro, mais elle ne suffit généralement pas à elle seule pour un trajet longue distance en Shinkansen de Nagoya à Hiroshima. Vous pouvez l’utiliser pour les segments locaux jusqu’aux gares, tandis que la partie Shinkansen nécessite généralement son propre billet et (si vous voulez une place précise) une réservation.
Vous n’avez pas toujours besoin de réserver une place, mais c’est souvent recommandé sur les trajets très fréquentés ou aux heures de pointe. Certains services proposent des places non réservées (premier arrivé, premier servi), tandis qu’une place réservée vous donne un numéro de siège et plus de certitude.
Oui. Les trains sur ce trajet disposent généralement de toilettes à bord, y compris des toilettes de type occidental sur de nombreux services. Les installations sont en général propres et faciles à utiliser, pratique lors des longs trajets ou avec des enfants.
Si vous voyagez aux heures de pointe, souhaitez un départ précis, voulez être assis ensemble ou préférez plus de certitude, réservez à l’avance. Si vous êtes flexible et voyagez hors pointe, vous pouvez souvent acheter plus près du départ, mais vous aurez moins de choix d’horaires et de places.
De nombreux services proposent le Wi-Fi à bord, mais la couverture et la fiabilité peuvent varier, surtout dans les tunnels ou à grande vitesse. C’est généralement suffisant pour la messagerie et la navigation légère, mais pas toujours stable pour les appels vidéo ou un usage intensif.
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